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航油初定每吨涨290 燃油附加费提高
2006年8月4日 10:19  来源:新闻晨报

    在国内航空公司因油价上涨而大幅亏损的同时,因“进口油卖国内价”的现象普遍,国内油料公司也抱怨不堪“贴补”。记者获悉,7月21日、8月1日国家发改委以及国家民航总局分别发文,对国内油料公司增设“综合采购成本”,初定每吨290元,这意味着卖给下游航空公司的油价也相应上涨。

    据了解,此前国内油料公司卖给航空公司的航油销售价格,由国产航油出厂价(即中石油、中石化的出厂价)加上油料公司收取的“航油进销差价”两部分构成。从7月21日起,这个价格公式发生了变化,新增加一项“综合采购成本”。

    从中航油华东油料公司了解到,“综合采购成本”初定290元/吨,根据中石油、中石化国产油实际产量以及“补足缺口”的进口油量的不同,将在每季度调整。

    据了解,由于国内中石油、中石化生产的航空用油不能满足国内航空公司用量,所以中航油只能大量从国外采购进口油给国内航空公司加油,而采购进口油的价格目前又远高于卖给国内航空公司的价格,所以油料公司“补贴”航空公司的现象比较普遍。

    该人士举例说,7月份虹桥机场用油4.5万吨,没有一滴国产油。8月份浦东机场计划进口油用量高达21万吨。目前进口油价格(含运输成本以及关税价)约7000元/吨,比卖给上海地区航空公司5540元/吨的国内指导价,每吨要高出近1500元。按照虹桥机场7月份进口油用量4.5万吨计算,油料公司的“补贴”约6750万元。

    新增“综合采购成本”后,油料公司每吨航空燃油可以多进账290元,这意味着航空公司成本进一步加大。据测算,目前上海地区,航油价格将超过5800元/吨。

    一位航空公司营运负责人示,按照民航总局的规定,凡是7月21日后采购,无论支付还是没有支付的油费都到增收每吨290元的“综合采购成本”,而且是各个机场执行同一标准。有消息称,今年10月后,燃油附加费征收额度有可能提高。(刘畅)

 
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